Güney Kore’de, dün 179 yolcunun ölümüyle sonuçlanan uçak kazasının son dakikalarında nelerin yaşandığı ortaya çıkmaya devam ediyor.
BBC’deki habere göre, Muan Uluslararası Havalimanı’na iniş yapan Boeing 737-800 tipi yolcu uçağının, Bangkok-Muan seferi sırasında yaşanan olaylar, uçağın inişinden birkaç dakika önce başladı. Uçak, yerel saatle 08.54’te havalimanına inişine izin almıştı. Güneyden yaklaşan uçağa, 08.57’de bölgedeki kuş hareketliliği ile ilgili uyarılar yapılmıştı.
PİLOT UÇAĞIN KUŞA ÇARPTIĞINI KULEYE BİLDİRDİ
Pilot, yerel saat ile 08.59’da “mayday” çağrısı yaparak uçağın kuşa çarptığını bildirdi. Bunun üzerine, asıl iniş izni iptal edildi ve kuzey yönünden iniş izni talep edildi. Saat 09.00’da, uçağın yeniden piste yaklaşması için manevra yapmasına izin verildi ve 09.01’de, pistin kuzeyinden iniş izni alındı.
Uçak, 09.02’de, 2.800 metrelik pistin 1.200. metresinde yere ilk teması gerçekleştirdi. Ancak iniş takımları açılmadan yere inen uçak, pist boyunca kaymaya devam etti. Görüntülerde, iniş takımlarının açılmadığı görüldü ve bu durum, uçağın kontrolünü kaybetmesine neden oldu.
İNİŞ TAKIMLARI AÇILMADAN İNEN UÇAK PİST BOYUNCA SÜRÜKLENDİ
Uçak, 09.03’te pistin sonundaki yükseltilmiş beton duvara çarptı. Pist ile bu duvar arasında 250 metre uzunluğunda bir mesafe bulunuyordu. Bu beton duvar üzerinde Aletli İniş Sistemi (ILS) yer alıyordu. Kazadan kurtulan iki yolcudan ilki 09.23’te, diğeri ise 09.50’de uçağın kuyruk kısmından çıkarıldı.
MAKSİMUM YOLCU KAPASİTESİ 189 KİŞİYDİ
Jeju Air’e ait olan bu Boeing 737-800 uçağının kanat açıklığı 35,8 metre, uzunluğu ise 39,5 metredir. Toplam maksimum yolcu kapasitesi 189 kişi olan bu uçakta, iki adet “CFM56-7B26” modelli motor bulunmaktaydı.
GÜNEY KORE’DEKİ UÇAK KAZASI
Güney Kore’nin Muan şehrinde, Jeju Air hava yolu şirketine ait yolcu uçağının inişte kontrolden çıkması sonucu meydana gelen kazada 179 kişinin hayatını kaybetmesiyle, bu olay, seyahat edenler ve hava yolculuğu güvenliği açısından büyük bir trajedi oluşturdu. Yetkililer, kazanın ana sebebinin uçağın iniş takımlarındaki arızadan kaynaklandığını belirtmiş olup, ilk seferde takımların açılmaması, ikinci seferde zorunlu iniş sırasında kazaya yol açtı.