Elektrikli araçlar, çevre dostu ve sıfır emisyonlu bir alternatif olmalarıyla giderek daha fazla tercih ediliyor. Ancak, bu araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, elektrikli otomobil yangınlarına müdahale konusu da önem kazanıyor. Elektrikli araçlarda yangın çıkması durumunda, etkili ve güvenli bir müdahale stratejisi uygulanması büyük önem taşıyor.
Elektrikli otomobil yangınlarının temel sebepleri arasında batarya hasarı, aşırı ısınma, kısa devre gibi elektriksel sorunlar yer alıyor. Bu tür bir yangın, geleneksel içten yanmalı motorlu araç yangınlarından farklıdır ve farklı bir müdahale stratejisi gerektirebilir. Bu yangınlar hızlı bir şekilde büyüyebilir ve çevresel faktörlerle etkileşime girerek söndürülmesi zorlaşabilir.
Benzinli veya dizel bir arabadaki yangını oldukça hızlı bir şekilde söndürebilirsiniz, çünkü yanan şey plastikler, yanıcı maddeler ve bazen de yakıttır. Ancak elektrikli araç yangınları biraz daha farklı. Benzinli veya dizel bir araç itfaiyeciler tarafından yaklaşık 20 dakikada söndürülebilirken, aküler çok daha uzun süre daha yavaş yanabiliyor. Elektrikli bir araçta 7000 pil hücreniz olabilir ve bir domino etkisi meydana gelir. Dolayısıyla bu olayı yönetmek uzun zaman alabilir.
İtfaiyeciler, elektrikli araç aküsü yangınıyla karşı karşıya olduğunuzu fark ettiğiniz anda, suyu erkenden tesis etmeniz gerektiğini söylüyor. Üstelik ihtiyacınız olan su, normal araç yangınlarından çok daha fazla olabilir. Normalde yanan bir aracı söndürmek için yaklaşık 2 bin litrelik suya ihtiyaç vardır.
Piller yanıcı kimyasallar içeriyor ve yanarken kendi oksijenlerini serbest bırakabiliyor, bu da elektrikli araç yangınlarının sönmüş gibi göründükten saatler, hatta günler sonra yeniden alevlenmesine olanak tanıyor. Sürücülerin, araçtaki belirtilere ve uyarılara dikkat etmesi gerektiğini söyleyen yetkili, “Eğer gösterge paneli size ‘arabayı sürmeyin, kenara çekin’ diyorsa, kenara çekin ve arabayı sürmeyi bırakın.” dedi.
Kulağa ilginç gelebilir, ancak elektrikli otomobil yangını kolay kolay sönmediğinden, dünya genelinde birçok itfaiyeci araçların yanmasına izin veriyor. Yangına izin verme yöntemi, genellikle itfaiyecilerin açık alanda uyguladığı bir yöntem.
Bazı otomobil üreticileri ve tedarikçileri yeni teknolojilerle elektrikli araç yangınlarını önlemeye çalışıyor. Audi, kendi yangınını söndürebilecek batarya için patent başvurusunda bulundu. Ayrıca enerji şirketi Nexceris, piller için erken uyarı sensörleri üretiyor. Çok sayıda şirket, sıvı bazlı emsallerinden daha güvenli olduğu düşünülen katı hal pilleri de geliştiriyor.
