Genel Başkan Yardımcısı Mehmet Emin Ekmen, Deva Partisi’nden, köprü ve otoyolların yüzde 200’den fazla zammının nedeninin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na atanmasının sebebini açıkladı.
Her yıl TÜİK tarafından belirlenen yüzde 61 enflasyon oranı ve 2023 yeniden değerlenme oranının yüzde 58 olduğunu hatırlatan Ekmen, bu zamların yapıldığı gerekçeyi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın bu zamlarla hedeflenen gelir miktarının ne olduğunu ve bir sonraki fiyat artışının ne zaman olacağını sordu.
Parlamento’da üstüne çıkan Mehmet Emin Ekmen, köprü ve otoyollara getirilen zamları gündeme getirdi. TBMM Başkanlığı’na bir öneri veren Ekmen, Uraloğlu’nun 2023 yılında yüzde 58 değerlenme ve yüzde 61 enflasyon oranlarını hatırlatarak, yüzde 200’ü aşan yüksek zamların sebebini sordu.
Ayrıca Ekmen, son zamanlarda köprü ve otoyol ücretlerine getirilen zamların halktan geniş çapta tepki çektiğine vurgu yaptı. Ancak 1 Ocak 2023 tarihinde geçerli olan ücretlerle bugünkü zamlı ücretleri karşılaştırdığında, artışlar halkı ekonomik olarak ciddi bir şekilde zorluyor.
Ekmen, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Abdulkadir Uraloğlu’na bir dizi soru sordu. Zamların halkın alım gücünü dikkate alarak belirlendiğini sordu. Bunlar arasında zamların hangi ekonomik göstergelere veya maliyet artışlarına dayandığı, 2024 yılında uygulanan yeniden değerleme oranlarıyla karşılaştırıldığında, köprü ve otoyol geçiş ücretlerine getirilen zamların uyumunun nasıl değerlendirildiği, TÜİK’in yıllık enflasyon oranına etkisinin nasıl hesaplandığı gibi sorular yer aldı.
Ekmen, bu zamların tahmin edilen yıl sonu enflasyonu karşılayıp karşılamayacağını, halkın alım gücünün ve ekonomik durumunun zamlar belirlenirken göz önünde bulundurulup bulundurulmadığını da sordu. Ulaştırma Bakanlığı’nın bu yüksek zamlar konusunda kamuoyuna nasıl bir açıklama yapmayı planladığı da onun sorduğu sorulardandı.
