ABD Başkanı Donald Trump’ın izlediği korumacı politikalar, başta otomotiv sektörü olmak üzere birçok küresel endüstriyi derinden etkilemektedir. Son olarak Trump, “yerli üretimin artırılması amacıyla” ithal otomobil ve kamyonlara yüzde 25 gümrük vergisi uygulanmasına yönelik bir kararname imzalamıştır. Bu durum, dünya otomotiv pazarında büyük endişelere yol açmıştır.
Yeni yönetimle birlikte ABD’de hayata geçirilen yüksek gümrük tarifeleri ve ticaret kısıtlamaları, yalnızca ABD pazarını değil, aynı zamanda global tedarik zincirlerini zorlayan bir süreç başlatmıştır. Artan korumacılık eğilimleri, globalleşmeden yerelleşmeye doğru bir kaymayı da hızlandırmaktadır. Bu durum, Türkiye gibi üretim kabiliyeti güçlü ülkeler için yeni fırsatlar yaratırken, aynı zamanda ticaret dengelerinde dalgalanmalar ve dış pazarlara erişimde yaşanabilecek kısıtlamalar gibi risklerin de gündeme gelmesine neden olmaktadır.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Genel Müdürü Sigrid de Vries, ABD’nin yeni otomobil tarifelerine ilişkin açıklamasında, bu tarifelerin küresel otomobil üreticilerini ve özellikle ABD’deki imalatı olumsuz etkileyeceğine dikkat çekmiştir. Trump’ın otomotiv sektörüne yönelik ek tarifelerinden duyulan derin endişe, bu sektördeki oyuncuların maliyetlerini ve yatırım planlarını yeniden gözden geçirmelerine yol açmaktadır.
Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS) Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete ise ABD’nin ithal otomobillere yönelik yüzde 25 ek gümrük vergisi uygulanacağına dair yaptığı açıklamanın, otomotiv ve otomotiv satış sonrası ürün ve hizmet ihracatçısı tüm ülkelere olumsuz yönde etki edeceğini ifade etmiştir. Özçete, bu kararın global tedarik zincirini doğrudan etkileyeceğini ve satış rakamlarını düşüreceğini belirtmiştir.
Özçete, “Bu durum, ihracat rakamlarımızı doğrudan etkileyecektir. ABD’ye doğrudan otomotiv ihracatı yapan Avrupa ülkelerinin yedek parça ihracatlarının azalması nedeniyle, otomotiv satış sonrası ihracatçısı olan Türkiye gibi ülkelerin de etkileneceğini” vurgulamıştır. Ayrıca, ABD’ye otomotiv yedek parça ihracatının 2024 yılında önceki yıla göre yüzde 20,34’lük bir artışla 1 milyar 37 milyon dolar seviyesine ulaştığını belirtmiştir.
Sonuç olarak, Trump’ın korumacı politikaları, otomotiv sektörünü tehlikeye atarak küresel tedarik zincirlerinin işleyişini olumsuz yönde etkilemektedir. Hem Amerika Birleşik Devletleri hem de diğer ülkelerin otomotiv sektörlerinin bu politikalar karşısında nasıl bir strateji geliştireceği ise önümüzdeki dönemde yakından izlenecektir. Büyük ihtimalle, otomotiv endüstrisi, bu yeni zorluklarla başa çıkmanın yollarını aramak zorunda kalacaktır.
