TÜRKİYE VE KENYA !
AKARYAKITTA İKİ FARKLI DÜNYA!
Türkiye’de her sabah yeni bir zam haberiyle uyanırken, dünyanın başka bir ucunda, Kenya’da durum tam tersi!
Kozaklı Haber’de bu konuyu detaylı inceledik.
Türkiye’de Durum Ne?
Türkiye’de akaryakıt fiyatları dur durak bilmiyor. Döviz kuru ve vergi güncellemeleri nedeniyle mazot (motorin) fiyatları rekor seviyelerde seyrediyor. Nakliye maliyetlerinin artmasıyla bu zamlar iğneden ipliğe her şeye yansımaya devam ediyor.
Kenya’da Neler Oluyor?
Kenya Enerji ve Petrol Düzenleme Kurumu (EPRA) tarafından açıklanan Mart 2026 verileri şaşırtıcı:
Zam Değil, İndirim!
Ocak ayında 184.52 KES olan süper benzin, Mart ayında 178.25 KES seviyesine geriledi.
* Dizel Sabit ve Düşüşte: Ocak ayında 171.00 KES olan motorin fiyatı, Mart itibarıyla 166.54 KES bandına çekildi.
Neden Bu Kadar Fark Var?
Türkiye’de fiyatlar neredeyse her gün güncellenirken; Kenya’da fiyatlar her ayın 14’ünde, küresel piyasalar ve ithalat maliyetleri göz önünde bulundurularak “tek seferde” güncelleniyor. Son dönemde ithal edilen rafine ürünlerin maliyetindeki düşüş, Kenya’da doğrudan vatandaşa indirim olarak yansıtıldı.
Sizce Türkiye’de de benzer bir fiyat istikrarı mümkün mü?
KENYA DA PETROLÜ KÖRFEZ ÜLKELERINDEN ALIYOR !
PETROL FIYATLARINDAKI UCUZLUĞUN SIRRI KENDI PARA BIRIMI ILE SATIN ALMASI MI?
Kenya, petrol ihtiyacının neredeyse tamamını ithalat yoluyla karşılamaktadır. Ülkenin kendi petrol rezervleri (özellikle Türkana bölgesinde) bulunsa da, henüz tam ölçekli ticari üretime geçilmediği için (hedef 2026 sonu) petrol dışarıdan alınmaktadır.
Kenya’nın petrol tedarik süreci şu temel unsurlara dayanmaktadır:
1. Temel Tedarikçiler (Körfez Ülkeleri)
Kenya, 2023 yılında başlattığı ve 2026 yılı itibarıyla da devam ettirdiği “Hükümetten Hükümete” (G-to-G) anlaşmaları kapsamında petrolünü ağırlıklı olarak Körfez ülkelerinden almaktadır. Başlıca tedarikçi şirketler ve ülkeler şunlardır:
Suudi Arabistan: Saudi Aramco aracılığıyla.
Birleşik Arap Emirlikleri (BAE): Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) ve Emirates National Oil Company (ENOC) aracılığıyla.
2. İthalat Modeli: G-to-G Anlaşması
Kenya, eskiden kullanılan açık ihale sistemi yerine bu devletler arası modeli tercih etmektedir. Bu sistemin temel özellikleri:
Ödeme Kolaylığı: Petrol bedeli dolar yerine Kenya Şilini ile ödenebilmekte, bu da ülkenin döviz rezervleri üzerindeki baskıyı azaltmaktadır.
Kredi Vadeleri: Petrol genellikle 180 günlük kredi vadeleriyle ithal edilmektedir.
Aracı Şirketler: Gulf Energy, Galana Energies ve Oryx Energies gibi yerel şirketler bu sürecin lojistik ve dağıtım kısmında rol oynamaktadır.
3. Ürün Tipi: İşlenmiş Petrol
Kenya’daki ana rafineri (Mombasa’daki KPRL) artık ham petrol işlemediği için ülke, dışarıdan doğrudan işlenmiş (rafine edilmiş) ürünler satın almaktadır:
Benzin (PMS)
Dizel (AGO)
Jet Yakıtı/Gaz Yağı (DPK)
Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (LPG)
4. Lojistik ve Giriş Noktaları
Petrolün ülkeye girişi ana liman olan Mombasa üzerinden sağlanır. Yeni inşa edilen Kipevu Petrol Terminali 2 (KOT 2), devasa tankerlerin yanaşmasına imkan tanıyarak Kenya’nın yanı sıra Uganda, Ruanda ve Güney Sudan gibi komşu ülkelere giden yakıtın da ana dağıtım merkezi işlevini görmektedir.
Görüşlerinizi yorumlarda bekliyoruz!
