Yemen’deki Husilerin ticari gemilere saldırması, Kızıldeniz’de ciddi bir güvenlik endişesine yol açmış ve uluslararası ticarette bir dizi değişikliklere neden olmuştur. Özellikle konteyner yüklü gemilerin rotaları değişmiştir ve bu durum dünya ticaretinde maliyetlerin artmasına neden olmuştur. Bu durumun bir sonucu olarak, konteyner nakliye fiyatları salgın öncesi seviyenin oldukça üzerine çıkmıştır. Örnek olarak, 40’lık konteynerin spot navlun fiyatı salgın öncesi ortalaması olan 1.420 dolar seviyesinin yüzde 88 üzerinde seyretmektedir. Son iki hafta içinde yaşanan gerginlikler spot navlun fiyatlarını %61 oranında artırmıştır. 40’lık konteynerin ortalama spot navlun fiyatı ise 2,670 dolara kadar yükselmiştir. Şanghay-Rotterdam hattında yaşananlar ise fiyatların %115 oranında artmasına neden olmuştur. Drewry’nin öngörülerine göre, gelecek 4-5 haftalık dönem Asya’dan Avrupa’ya ve Akdeniz’den Asya’ya küresel nakliye ve konteyner trafiği için kritik önem taşımaktadır. Bu dönemde, teslimat aksaklıkları ile başa çıkmak için yeterli kapasitenin olduğu tahmin edilmektedir. Bu gerginlik sonucunda, Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM ve bp gibi denizcilik şirketleri seferlerini askıya alırken, bölgedeki seferlerini Ümit Burnu çevresine de yönlendirmişlerdir.
