CHP Milletvekili Yavuzyılmaz, Kuzey Marmara Otoyolu’nda Yapılan Örtülü Zamları Duyurdu
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından kamu özel işbirliği (KÖİ) modeli kapsamında gerçekleştirilen Kuzey Marmara Otoyolu’ndaki örtülü zamları gündeme taşıdı. Yavuzyılmaz, sosyal medya platformunda yaptığı açıklamada, “AK Parti yine bir kurnazlıkla, Kuzey Marmara Otoyolu’na yüzde 65 oranında örtülü zam yaptı” şeklinde ifadeler kullandı. Bu zam ile birlikte, otoyolun işletmecisi olan KALYON, KOLİN, CENGİZ ve LİMAK gibi şirketlere 2025 yılı itibarıyla garanti edilen araç geçiş sayısının artırıldığını belirtti.
Yavuzyılmaz’ın açıklamalarına göre, bu zam 1 Ocak 2025 itibariyle yürürlüğe girecek. Kendisinin yaptığı tespitlere göre, Kuzey Marmara Otoyolu’na garanti edilen araç geçiş miktarı 136 milyon adet artırılarak toplamda 344 milyon adete ulaşmış durumda. Bu miktarın, Türkiye genelindeki tüm otomobillerin sırayla güzergahı kullanmaları durumunda bile tutturulmasının oldukça zor olduğu vurgulanıyor. Yavuzyılmaz, bunun ‘vatandaşa fatura edileceğini’ ve “Bunun adı soygundur.” şeklinde ifade etti.
Öte yandan, Yavuzyılmaz’ın kamuoyuna duyurduğu bilgilerin, Türkiye’deki otoyol sisteminin ve kamu-özel işbirliği modellerinin nasıl işlediğine dair önemli bir değerlendirme sunduğunu söylemek mümkün. Geçtiğimiz dönemde, otoyol ve köprü geçişleriyle ilgili insanlarda var olan güvensizliği artıran bu tür gelişmeler, yüksek geçiş ücretleri ve garanti verilen araç sayılarının tutturulamaması gibi konuları daha da görünür hale getiriyor.
Kuzey Marmara Otoyolu, Türkiye’nin kuzeyini batıya bağlayan önemli bir ulaşım arteridir. Ancak, bu tür örtülü zamlara maruz kalması, hem araç sahipleri hem de kamusal bütçenin dengesizliğine işaret eder. Yavuzyılmaz’ın dile getirdiği gibi, bu durum, ekonomik açıdan zorda olan vatandaşları daha da zor duruma sokacaktır. Geçiş ücreti artışlarının doğrudan vatandaş tarafından karşılanması, otoyolun neden özel yatırımcılar aracılığıyla işletildiği sorusunu gündeme getiriyor.
Tüm bu gelişmeler ışığında, muhalefet partileri de dahil olmak üzere geniş bir kamuoyunun, Kuzey Marmara Otoyolu gibi projelerde şeffaflık ve hesap verebilirlik talep etmesi gerektiği vurgulanmaktadır. Yavuzyılmaz’ın açıklamaları, bu bağlamda, daha geniş bir tartışmanın parçası olarak değerlendirilebilir.
