Başlıklı organizasyonumuzu daha da güçlendireceğiz. Türkiye’nin ulaşım sektöründe teknolojik dönüşümü destekleyen Akıllı Ulaşım Sistemleri, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından güçlü bir duvar olarak nitelendirildi. Uraloğlu, bilgi ve iletişim teknolojilerindeki gelişmelerin, akıllı ulaşım sistemlerini oluşturan önemli tuğlalar olarak tanımladı. Her yeni gelişme, bir sonraki yeniliğin temelini oluşturarak, sistemde birikimlerin sürekli olarak kullanıldığına dikkat çekti.
Uraloğlu, Türkiye’nin ulaşım sektöründe Akıllı Ulaşım Sistemlerini ön plana çıkararak, güvenli, konforlu ve enerji verimli ulaşım ağları oluşturmayı hedeflediklerini belirtti. Bu sistemlerin, teknolojiyi etkin bir şekilde kullanarak ulaşım altyapısını optimize ettiğini ve çevre dostu seçenekler sunmayı amaçladığını vurguladı. Ayrıca, bakanlık olarak yerli ve milli ulaşım ağları oluşturmayı misyon edindiklerini ifade etti.
Uraloğlu’nun açıklamalarına göre, Türkiye’nin Akıllı Ulaşım Sistemleri alanındaki ilk adımları 1999 yılında OGS ve daha sonra KGS ile atmıştır. Son olarak 2013 yılında HGS sistemi devreye alınmıştır. Bu süreçte yapılan gelişmelerle birlikte Serbest Geçiş Sistemi gibi inovatif adımlar da atılmıştır. Ayrıca bakanlık, Ulusal AUS Mimarisi geliştirme çalışmalarını tamamlayarak ulusal platformun hizmete sunulacağını duyurmuştur.
Bakan Uraloğlu’nun açıklamalarına göre, Türkiye’nin Akıllı Ulaşım Sistemleri alanında yapacağı yatırımları çevre hassasiyeti göz önünde bulundurularak planlanmaktadır. Bu kapsamda, 2024-2030 yıllarını kapsayacak eylem planı taslağı hazırlanmış ve paydaşların görüşlerine sunulmuştur. Ayrıca, akıllı ulaşımda en uygun modelin belirlenmesi için gerekli analizlerin yapılacağı ve ülkenin ihtiyaçlarına göre uygun bir modelin benimseneceği vurgulanmıştır.
Ulaşım sektöründe teknolojik dönüşümü destekleyen Akıllı Ulaşım Sistemleri’nin Türkiye’de yaygınlaştırılması için eğitim ve insan kaynağı konusunun da önemli olduğu belirtilmiştir. Bu doğrultuda, nitelikli insan kaynağı yetiştirilmesi için çeşitli eğitimler düzenlenmekte ve üniversitelerle iş birliği içerisinde çalışmalar yürütülmektedir. Son olarak, Türkiye’nin karayolu ve demiryolu ağında uygun şarj altyapısı oluşturulması ve farklı taşıma seçeneklerinin bir arada kullanılmasını sağlayacak T-ROTA yazılımının geliştirildiği belirtilmiştir.
