Polestar, 1995 yılında kurulmuş ve 2015 yılında İsveçli otomobil devi Volvo’ya katılmıştı. Daha sonra Volvo, Çinli Geely’e satıldı ve Polestar ayrı bir marka olarak faaliyetlerine devam etti. Şirket, 2022 yılının sonuna kadar 30 farklı pazara giriş yapmış ve gelecek yıl da 7 yeni pazara girmeyi planlıyor. 2025 yılında ise Fransa, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Macaristan, Polonya, Tayland ve Brezilya pazarlarında satış yapmayı hedefliyor.
Ancak, son dönemde elektrikli araçlara olan ilginin düşmesiyle birlikte birçok otomobil şirketinde satışlarda düşüşler yaşanmış durumda. Polestar’ın teslimatları ilk çeyrekte yüzde 40 oranında düşüş gösterdi. Bu sebeple, şirket yeni pazarlara açılarak satışlarını artırmayı planlıyor. Polestar, ilk çeyrek sonuçlarını ikinci kez erteleyerek kazançlarını haziran ayı sonuna kadar açıklamayı hedefliyor.
Elektrikli araçlara olan talepteki yavaş artışın sebepleri arasında yüksek faiz oranları, tek şarjla menzil endişesi ve halka açık hızlı şarj ağlarının yeterince genişlememesi gösteriliyor. Ancak şirket, bu yıl ilerleyen aylarında Polestar 3 ve Polestar 4 SUV modellerinin teslimatlarının artarak gelirlerine katkıda bulunacağını öngörüyor. Ayrıca, 2023 yılında 54.600 adetlik satış hedeflerine karşılık, 2025 yılında 155 binden fazla elektrikli otomobil satmayı planlıyor.
Sonuç olarak, Polestar elektrikli araç segmentinde önemli bir oyuncu olmayı hedefliyor. Yeni pazarlara giriş yaparak ve gelecek modelleriyle satışları artırarak büyümeyi planlıyor. Ancak, elektrikli araçlara olan talepteki zayıflık ve sektörel zorluklar şirketin hedeflerine ulaşmasını zorlaştırabilir. Polestar, rekabetin yoğun olduğu otomobil sektöründe başarılı olabilmek için stratejilerini ve ürün portföyünü dikkatli bir şekilde yönetmeye devam edecektir.